【原创】运输人黄成虎：工作的乐趣就是不断挑战节油

在黄成虎朋友圈背景上，“日月兼程、四海为家”八个字静静地诉说着他的日常。“现在的乐趣就是节油！”已经从事运输行业18年的黄成虎笑着说道。

我就是想出去跑一圈

在黄成虎的记忆里，童年总是被舅舅驾驶的全挂车所填满。那些满载煤炭的庞然大物，不仅承载着家庭的生计，也点燃了他心中对驾驶卡车的向往。

然而，梦想的道路并非一帆风顺。16岁的黄成虎满怀热情地想要学习驾驶，却因年龄尚小遭到拒绝。而他没有放弃，进入了汽修厂，从修理车辆开始，一点一滴地积累着与汽车相关的知识的理解，还成功跟师傅学了驾驶。

2003年，一场突如其来的意外几乎让黄成虎的梦想戛然而止。在一次出车过程中，他因清理路面不慎被车辆挤伤，颈部重伤，在医院住了48天做了6次手术。这次经历让他一度对驾驶产生了恐惧，但内心深处对驾驶的热爱与渴望却从未熄灭。在朋友的修理厂继续工作的日子里，每当看到车辆驶过，他心中的那份冲动便愈发强烈。

终于，在师傅的鼓励下，2006年黄成虎考取了驾驶执照，正式开启了他的运输生涯。起初，他跟着舅舅跑长途，从西安到广西，再从广西到北京，长途跋涉中，他深刻体会到了运输的艰辛与孤独。但正是这段经历让他迅速成长，积累了宝贵的驾驶经验。同时，他还利用自己在汽修厂的经验，经常为车辆做保养，解决各种突发故障。

从热爱到执着

随着时间的推移，如今38岁的黄成虎主要从事快递运输，对驾驶的热爱逐渐转化为对节油技术的执着追求。

快递运输，是与时间赛跑的工作，黄成虎常年穿梭陕西、西藏、新疆等西北部地区，“一趟单程一千六百多公里，开车需要二十多个小时吧。”黄成虎淡然地描述这份起早贪黑的生活常态，每天清晨五六点出门，半夜收工，第二天又马不停蹄地继续前行。

“如今这行不容易，光跑快递的话身体确实有点吃不消。”他坦言道，幸运的时候，他会接点长途的单子“放松”一下。

在这个几乎全年无休的行业中，激烈的竞争主要集中在安全、时效与节油。“同等运费下，节油就是省钱！”因此，黄成虎深入研究了各种节油技巧，从车辆选择、路线规划到驾驶习惯、车辆保养，每一个环节都力求做到极致。

他分享了自己的节油经验：选择马力大、自动挡的车辆；合理规划路线，避免不必要的绕路和空驶；在不影响时效的前提下，通过控制车速、减少急加速和急刹车等方式来节油；注重车辆的日常保养，确保车辆处于最佳状态。这些看似简单的经验，却是黄成虎多年真实实践的结果。

以西安至浙江的固定线路为例，每次从哪出发，就会回到哪加油。黄成虎细心地观察记录自己的油耗情况：”表一清零，这一圈我跑了多少公里，加了多少油，就都有对比了。“

黄成虎自豪地分享着一次从包头到义乌的运输经历：”单天行驶一千八百公里，综合油耗只有二十六个油，比同行七八个车都省！“

面对西北地区复杂多变的道路条件与高原气候的挑战，黄成虎总结道：“保持稳定的行驶速度是关键。”他享受着在驾驶过程中通过精细操作实现节油目标的乐趣，为此，他积极参与各类节油培训与交流活动，如沃尔沃绿训、重汽节油比赛等，不断提升自我。

他还分享了一个从同行那学到的小技巧：“稍微调高座椅，让双脚自然悬空于油门踏板上，这样不仅能更轻松地控制油门，还能有效缓解长时间驾驶带来的脚部疲劳。”他建议将油门开度控制在百分之三十至四十之间，这是车辆最常用的状态，也是最省油的。

面对日新月异的行业，黄成虎始终保持着积极而开放的心态，关注着技术的飞跃。“从以前到现在，谁能想到我们开的机械车辆，现在是液压动力，离合器也在助力，车上面都有电脑，实时显示油耗情况。”他感慨道，“就拿我现在这辆自动挡车来说，放在十年前，这些配置简直是天方夜谭。"

"现在，车辆还配备了随车地图巡航系统，能提前一两公里识别路况。“他期待着更新的智能化技术，“我下一辆必须买智能的，必须带自动驾驶，要在节油和安全上下功夫！有朋友笑我把命交给了科技，我反问他们，那开车犯困时又能交给谁呢？行业就是这样的趋势，谁也改变不了。”

对黄成虎而言，节油不仅仅是职业的需求，更是一种生活乐趣，"每个人开车的环境和习惯都不同，如何根据自己的情况找到最佳的节油平衡点，这本身就是一种挑战和享受。"

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