世界最长海底高铁隧道攻克首段硬岩地层

中新社宁波9月14日电 (张斌 马婧波)9月14日，甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧完成首段全断面英安岩地层掘进，标志着这一世界最长海底高铁隧道建设取得阶段性胜利。

甬舟铁路西起宁波市鄞州区，东至舟山市定海区，全长约77公里，设计时速250公里，通车后可实现宁波至舟山30分钟铁路通达，结束舟山不通铁路的历史。

金塘海底隧道全长16.18千米，采用两台盾构机分别从宁波和舟山相向掘进。其中，直径14.57米的“甬舟号”盾构机负责宁波侧4940米的掘进任务。

“宁波侧地质条件复杂，隧道先穿城后穿海，要下穿石油管线、海堤、码头、进港航道等40多项风险源。”中铁十四局甬舟铁路项目负责人胡浩介绍，“甬舟号”盾构机施工区间硬岩和软硬不均地层占比近七成，先后要完成12段硬岩地层掘进，历经24次软硬地层变换，地层及海域环境极其复杂。